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比亚迪展台中央，全球首发的中级轿车秦L DM-i是本届车展的“明星车型”之一。车身一侧，一位来自日本的汽车业内人士正蹲下来查看车辆底盘，拿皮尺测量轮毂尺寸，又掏出手机记录下几组数据。“德国人、日本人、韩国人、印度人都见到过。”展台志愿者告诉记者，这样的情景每天都在上演。

中国贸促会副会长 张少刚：今年第二届链博会共有620家企业和机构参展，比首届增加20%，境外参展商占比从首届的26%提升到32%，这充分说明国际社会对产业链供应链合作的迫切期待，也说明各国企业对中国发展的信任、对链博会的信任。

一系列成效的背后，离不开制度体系的保障。我国已出台生态环境保护法律30余部，行政法规100多件，建立国家公园体制，提出生态保护红线制度。

推介会上，张家界旅游推荐官全面介绍了张家界丰富的文化旅游资源和相关旅游产品。会后，与会嘉宾与张家界代表团广泛交流，双方旅游企业就如何进一步在日本推广、上架张家界旅游产品，开拓日本旅游市场进行了深入的讨论。多家日本旅行社表示，对做好张家界旅游线路充满信心。(完)

�意见》提出建设汽车出口生产基地。鼓励龙头骨干企业设立海外研发和生产基地、开展国际产能合作、完善海外营销和服务体系，支持整车、经销商及零部件企业与汽车贸易和出口企业协同出海。鼓励整车企业根据不同地域喜好加快开发出口车型，对于取得国外产品准入资质的车型，给予每个车型1000万元一次性奖励，每个企业每年不超过3000万元。